On fait souvent la confusion entre un IRI, un FI extension IR et un FI titulaire de la qualif FI. Concernant la formation en vol en vue de la délivrance de la qualif IR, seuls les IRI ;(donc qui ont au minimum 800 h de vol IR , qui ont suivi un stage de 40 …
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déc
23
2011
Qualif IR et compétences linguistiques
Un petit éclaircissement concernant la qualification IR et l’exigence de la langue anglaise : Ce sont les deux arrêtés du 8 août 2011 (JO du 1er septembre), corrigés au JO du 10 septembre (oubli du petit renvoi au paragraphe 5) qui modifient les FCL 1 et 2 pour imposer à tout titulaire d’une qualification IR …
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nov
28
2011
Instruction sur avions en “N”
Question : Instruction sur avion en N. Le FCL ne prévoit clairement pas ça pour la formation au PPL. Mais qu’en est-il du reste? (formation aux variantes, perfectionnement, “lâchers” machines, etc…) Tout cela avec des licences JAA bien évidemment! Réponse : Si l’on suit les éléments disponibles dans la réglementation et consultables sur le site …
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nov
01
2011
Le point au 01/11/2011 sur licences privées et qualifs FI
Pourriez-vous nous donner une information sur l’évolution des textes européens concernant nos licences et nos qualifications d’instructeurs en aéroclubs dans l’avenir ? Réponse : Plutôt que de longs discours, vous trouverez ci-après deux tableaux récapitulatifs faisant le point sur les futurs licences non professionnelles et sur les qualifications d’instructeurs. Si vous souhaitez les télécharger pour …
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oct
29
2011
Quel avenir pour les anciens FI PPL
Beaucoup d’inquiétudes sont émises par des collègues FI PPL qui, certains après plus de quarante ans d’activité, souhaitent connaître leurs futurs privilèges (formation PPL – LAPL ou seulement LAPL). Pour faire simple, les ex TT devenus PPL qui détenaient une qualif IATT ou ITT ont obtenu par conversion une qualification FI moyennant certaines conditions ou …
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oct
28
2011
Délivrance d’une autorisation de vol solo supervisé pour un pilote dont la validité de qualification SEP (t) est dépassée
Le titulaire d’une licence de pilote privé avion TT conforme à l’arrêté de 1981 non pro est soumis depuis le 1er janvier 2000 aux conditions de validité fixées par le § FCL1. 025 de l’arrêté du 29 mars 1999 (FCL1) qui renvoie aux dispositions contenues dans le FCL1. La validité d’une licence est déterminée par …
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oct
24
2011
Demande de confirmation des futures possibilités de rémunération pour les FI PPL
Il s’agit du projet de réglementation européenne Part-FCL que vous pouvez consulter ou télécharger sur le site ANPI : www.anpi.asso.fr dans l’onglet “Téléchargement” “Références administratives” il s’agit du fichier “Projet-PartFCL-Part-Med-2011-08.pdf – page 35 - Section 2 - Privilèges particuliers du PPL - FCL.205 voir ci-dessous : FCL.205.A PPL(A) — Privilèges (a) Les privilèges du titulaire …
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oct
20
2011
FCL1 : Précisions apportées au FCL1.330 sur la levée de limitations pour les FI concernés (FI L(A))
La limitation de cette qualification FI (A) peut être levée quand son titulaire a répondu aux conditions 1 à 4 ci-dessous : (1) Satisfaire aux exigences de connaissances théoriques requises pour la délivrance d’une licence professionnelle de pilote d’avion (ATPL [A], CPL [A] ou de pilote de ligne [avion] ou de pilote professionnel [avion]), (2) …
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oct
14
2011
Précisions sur Prorogation des qualifs par Internet
De nombreux pilotes se plaignent de devoir saisir tous leurs vols depuis un an lors de la prorogation de classe par internet… S’il est bien indiqué que l’on ne renseigne que les vols effectués pendant les 12 derniers mois précédant la fin de validité de la qualification, le texte précise aussi qu’il suffit seulement de …
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oct
03
2011
Tenue des Carnets de vol
Le principe en réglementation, c’est qu’en vol, il ne peut y avoir qu’un commandant de bord, donc en ce qui concerne les fonctions à bord : En formation BB et PPL donc élève, sa fonction est « EP » Lorsque l’instructeur ou l’examinateur est à bord, l’élève note ses heures en « Double commande » (le FI ou le …
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sept
30
2011
Tenue des carnets de route
L’essentiel des réponses sur ce sujet se trouve dans l’Arrêté du 24/07/1991, point 6.2.1.3 (voir onglet “Réglementation” du site ANPI). Ces dispositions sont conformes aux recommandations de l’annexe 6 de l’OACI. Remarques complémentaires sur certains éléments constituant les renseignements fournis par le pilote : - Les heures de départ et d’arrivée doivent être notées en UTC …
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juil
15
2011
Baptêmes de l’Air et Vols d’Initiation
Pour la loi, la seule appellation concernant l’emport payant de passagers non adhérents d’un club n’a qu’un seul nom : Vols locaux à titre onéreux. Que l’on soit PPL, CPL, ATPL, avec ou sans qualif FI, dès que l’on transporte des personnes non adhérentes d’un club qui paient un vol, on entre juridiquement dans le …
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juin
16
2011
Quand faire le stage de prorogation de qualification FI ?
Le stage permettant de proroger ma qualification FI doit-il être fait dans la dernière année de ma qualification ? Un arrêté du 18 septembre 2002 apporte la modification indiquée en vert : Un arrêté du 23 janvier 2005 (applicable trois mois après publication) apporte la modification indiquée en rouge : FCL 1.355 FI(A) – Prorogation …
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juin
16
2011
Comment rédiger les mentions qui doivent être portées sur le carnet de vol ?
Pour les variantes : Apte à la variante VP / RU / TW/…. ou Apte aux variantes …., ……., ….. (si plusieurs variantes sur le même avion) suivi de la Date, Nom, Numéro et Signature du FI. Pour mémoire : RU : Retractable Undercarriage ; Train rentrant VP : Variable Pitch ; Hélice à …
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juin
16
2011
Peux-t-on inscrire sur le carnet de vol d’un élève des heures de simulateur ?
Peux-t-on réglementairement inscrire sur le carnet de vol d’un élève des heures de simulateur ? Depuis le 24 Avril 2005, il est possible à un élève-pilote du cursus PPL de comptabiliser les heures (05H00 au maximum) et les exercices effectués sur un système basique d’entraînement aux instruments (BITD) dans les conditions prévues par l’arrêté du …
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juin
16
2011
Délivrer la licence BB le jour anniversaire de ses 15 ans ?
On voit souvent dans le Trombin’Air d’Info-Pilote, des jeunes de 15 ans qui viennent d’obtenir la licence BB. Peut-on lâcher un élève-pilote avant 15 ans afin d’essayer de lui délivrer la licence BB le jour anniversaire de ses quinze ans ? Voici le texte réglementaire, extrait du «Livre IV PERSONNEL NAVIGANT A. 431.100-01, Titre III …
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juin
16
2011
Je suis assuré via l’ANPI, que se passe-t-il si je change de club ?
L’assurance proposée par l’ANPI est valable quelque soit l’association, où exerce l’instructeur, dans la limite d’une formation pour une qualification non professionnelle. Il est possible d’exercer dans plusieurs structures associatives pendant la validité de l’assurance. Share
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juin
10
2011
Prorogation, Renouvellement, temps de vol marqué en DC ou CDB ?
Selon les termes des JAA, lorsqu’un pilote passe un test de prorogation (avec ou sans fiche de test) ou de renouvellement, doit marquer son temps de vol sur son carnet, en double commande ou en commandant de bord ? En cas de délivrance ou de renouvellement de qualification de classe, puisque la législation fait état …
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juin
10
2011
FI(A) Limité et FI Restreint
FI dit limité (comprendre A compétence nationale) Un FIA avec une licence PPL ayant été sélectionné après la réussite à un examen théorique PPL (90% de réponses justes) et jugé apte après cinq semaines de stage dans un centre de formation FI ……est dit limité … à quoi exactement (autre que de ne pas pouvoir …
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juin
10
2011
FI Restreint et instruction sur avion privé
Un FI-R peut-il faire de l’instruction pour un privé, propriétaire de son appareil (sous supervision) ? Pas de souci majeur pour faire de l’instruction sur avion de propriétaire, Le FI-R est couvert par l’assurance ANPI pour toute mission d’instruction sur avion de club comme sur un avion privé. Share
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