Infos Instructeurs du 22/01/2012

Bonjour à tous

SÉCURITÉ DES VOLS : les premiers bilans sur les accidents survenus en 2011 sur le territoire français (source BEA).
Sans définir précisément pour l’instant les causes car nombre d’enquêtes ne sont pas terminées, vous trouverez ci-après les premiers tableaux résumant les accidents aéronautiques survenus en France pendant l’année 2011.
Ces bilans des accidents ont été classés par types d’exploitation et par catégorie d’aéronefs dans l’aviation générale. Les premiers constats intéressant le secteur AG en aéroclub et privés ainsi que les accidents en instruction font l’objet de quelques commentaires mais il est hélas désastreux de constater que notre seule aviation générale pèse très lourd dans ce triste constat.

Tous types d’exploitation confondus, environ 94 % de la totalité des accidents d’aéronefs sont à mettre à l’actif hélas de notre secteur de l’Aviation générale.…

En Aviation Générale, quasi équilibre du nombre d’accidents depuis cinq ans pour le secteur « Avions »
Ce qui veut dire pas de progression significative malgré toutes les pistes de progrès identifiées mais dont les applications comportementales et les habitudes sont le frein naturel au changement.
A signaler une très importante progression des accidents pour le secteur ULM en 2011 : + 62% ???

En Aviation Générale, enfin un grand mieux en instruction avion : quasiment moins de la moitié du nombre d’accidents constaté l’année précédente. Par contre, forte recrudescence pour l’instruction ULM en 2011.

Pour le secteur Aviation Générale Monomoteurs en Aéroclubs et Privés, secteur « Avion », même si les résultats ne sont pas aussi faibles que souhaités, l’année 2011 aura vu une amélioration significative puisqu’elle aura compté 16 accidents de moins qu’en 2010.

Le constat 2011 fait état quand même de 90 accidents impliquant 106 personnes dont 31 sont décédées et 23 blessées.
Sur ces 90 accidents, on note 30 accidents corporels (17 mortels et 13 avec blessés) et 60 accidents matériels (31 avions de club dont 15 en Fox Papa).
Ils se répartissent notamment par phase de vol en : 12% au sol (parking, roulage, collision), 10% au décollage, 43% à l’atterrissage. A noter 19% des accidents peuvent être attribués à des pannes ou problèmes mécaniques… et comme d’habitude un facteur contributif quasiment constant la météo qui intervient à près de 50% dans la chaîne des erreurs, oublis, sur-confiance, objectif destination ou défaut d’analyse dans la représentation de la réalité…

En pièces jointes, pour info, trois documents basiques permettant peut-être de contribuer à l’amélioration d’une partie significative de la sécurité des vols : la préparation du vol.

CALENDRIER 2012 DES PROCHAINS STAGES FI PROGRAMMÉS

• - CANNES Les 26 et 27 janvier 2012.
• - LYON Les 16 et 17 février 2012.
• - MONTBELIARD Les 15 et 16 mars 2012.
• -PARIS Les 29 et 30 mars 2012.
• -NANTES ou RENNES Les 26 et 27 avril 2012.
• -PARIS Les 24 et 25 mai 2012.
• -AMIENS Les 21 et 22 juin 2012.
• -ROYAN Les 30 et 31 août 2012.
• -PARIS Les 27 et 28 septembre 2012.
• -AVIGNON Les 30 et 31 octobre 2012.
• -RENNES Les 29 et 30 novembre 2012.
• -STRASBOURG Les 20 et 21 décembre 2012.

Conforme à la notion de service recherchée pour ses adhérents, cette prévision d’organisation n’est ni figée, ni exhaustive. N’hésitez pas à nous faire part de vos souhaits de date et de lieu et si groupe constitué, l’ANPI organisera un stage RSFI dans votre secteur aux conditions habituelles sans supplément afin de vous limiter frais de déplacement, temps passé en transports, ….

Le programme 2011-2012, toujours focalisé sur le rôle du pédagogue et de son implication dans la culture de la sécurité des vols, intègre l’étude des pistes de progrès issues du Symposium de l’Aviation légère avec notamment :

• - L’introduction à la formation à la prise de décisions.
• - La nouvelle approche de l’analyse Météo et de la représentation mentale de la réalité.
• - La formation basée sur la compétence et non sur la seule performance.

Participation au coût du stage : toujours fixée à 150 euros pour les adhérents (46 euros de cotisation annuelle pour les non-adhérents en sus).

Pour information, la quasi-totalité des clubs et sociétés participent en général financièrement ou prennent totalement en charge le paiement de ce stage pour leurs FI au titre de l’aide à la formation des cadres et au maintien des compétences.

Précision : Le stage FI pour les prorogations de qualification d’instructeur peut être effectué n’importe quand pendant les trois ans de validité de cette qualification sans changement de la date de la fin de validité de votre qualification FI en cours.
André PARIS
Conforme à la notion de service recherchée pour ses adhérents, cette prévision d’organisation n’est ni figée, ni exhaustive. N’hésitez pas à nous faire part de vos souhaits de date et de lieu et si groupe constitué, l’ANPI organisera un stage RSFI dans votre secteur aux conditions habituelles sans supplément afin de vous limiter frais de déplacement, temps passé en transports, ….

Le programme 2012, toujours focalisé sur le rôle du pédagogue et de son implication dans la culture de la sécurité des vols, intègre l’étude des pistes de progrès issues du Symposium de l’Aviation légère avec notamment :
- L’introduction à la formation à la prise de décisions.
- La nouvelle approche de l’analyse Météo et de la représentation mentale de la réalité.
- La formation basée sur la compétence et non sur la seule performance.

Participation au coût du stage : toujours fixée à 150 euros pour les adhérents (46 euros de cotisation annuelle pour les non-adhérents en sus).
Pour information, la quasi-totalité des clubs et sociétés participent en général financièrement ou prennent totalement en charge le paiement de ce stage pour leurs FI au titre de l’aide à la formation des cadres et au maintien des compétences.

Précision : Le stage FI pour les prorogations de qualification d’instructeur peut être effectué n’importe quand pendant les trois ans de validité de cette qualification sans changement de la date de la fin de validité de votre qualification FI en cours.

Restant à votre disposition pour toute remarque éventuelle, je vous adresse mes amicales salutations aéronautiques.

André PARIS
Responsable des stages RSFI de l’ANPI
: 06 75 33 45 15
: ap.paris@orange.fr